服务热线: 010-59478488

联系我们

LCL名车会所

联系电话:010-59478488
手    机:15313558755
邮    箱:2991628104@qq.com
客服QQ:2991628104

地 址:北京市朝阳区朝阳北路白家楼桥西南角65号

首页  »  新闻中心  »  故障案例

故障案例

【宝马维修案例】宝马523Li加速无力故障检修

来源:本站    发布时间:2016-11-18 17:34:12    点击量:

      宝马维修案例第一期,北京宝马维修中心LCL名车会所就为大家分享关于宝马523Li加速无力、怠速抖动的故障。

车辆情况:

      本期的主角宝马523Li行驶里程9万公里左右,该车搭载了N52发动机,车型为F18

车辆故障:

      该车出现加速无力、怠速抖动状况。

 

北京宝马维修中心LCL名车会所分享的宝马维修案例:宝马523Li怠速抖动

 

检查分析:

      北京宝马维修中心LCL名车会所的维修人员检测发动机控制单元,发现故障码110102-1缸喷油器控制端对电源短路;110402-4缸喷油器控制端对电源短路。读取各缸的运转平衡值,发现1、4缸的数值不在标准范围内,显然它们工作不良。
      检查火花塞发现,1、4缸燃烧不良。将1、4缸的火花塞和点火线圈与2、3缸的对调,试车发现还是1、4缸工作不正常。检查各缸的缸压,都在标准范围内。
      检查1、4缸的喷油器线路,没有发现异常。将这2个缸的喷油器与和2、3缸的对调,故障现象依旧。检查1、4缸的喷油器到发动机控制单元间的线路,没有发现短、断路现象,且各喷油器的阻值也都在正常范围内。
      重新接好线路之后,发现车辆无法启动了。再次诊断发现故障码113026----点火开关、喷油控制器对搭铁或电源短路以及发动机控制单元通信中断。
      根据维修手册提示,在这种情况下,应检查数据总线的信号线是否对电源或搭铁短路;检查发动机控制单元的插接器是否存在损坏、腐蚀或脏污的情况。但这些检查做完后,故障原因仍未找到。
      接下来检查发动机控制单元的供电。在插接器A46*5B处连接适配器614210,然后与正常车辆进行测量比对。

      测量发现:
           1号脚为搭铁,正常;
           2号脚为电源端,电压为7.22 V,异常;
           3号脚为搭铁,正常;
           4号脚为电源端,电压为4.0 V,异常;
           5号脚电压14.3 V,正常;
           6号脚电压为14.3 V,正常;
           7号脚搭铁正常;8号脚电压为14.3 V,正常;
           9号脚电压为14.4 V,正常;
           10号脚电压为3.9 V,异常;
           11号脚搭铁正常;
           12号脚电压为14.4 V,正常。
      从测量结果可以看出,2号、4号和10号脚的电压不正常。将适配器与正常车辆的对调后再次测量,结果相同。至此可以判断,发动机控制单元的外围无异常,问题在其内部。
排除故障:

      更换发动机控制单元,故障排除。

      更多宝马维修案例,持续关注北京宝马维修中心LCL名车会所在【故障案例】栏目分享的相关文章。汽车最新资讯、日常用车技巧,关注LCL名车会所官网就够啦!